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旅游“卡時代”大步走來

愛思網 | http://www.doafpc.icu | 旅游常識 | 人氣:781次 | 07-23
旅游“卡時代”大步走來   


北京一家外企的徐小姐最近有些煩惱,眼看自己休年假馬上要批下來,她打算出國旅游。目的地早就心有所屬,最煩惱的就是不知道怎樣帶錢。頻繁見諸報端的中國游客在國外被搶的新聞讓她對攜帶大量現金心有余悸,帶信用卡又不清楚什么樣的卡最方便,經過一系列咨詢后,她辦了一張VISA國際旅游卡,心里的一塊石頭總算著了地。
  眼下正是暑期旅游高峰期,有徐小姐類似煩惱的人很多,但是,并不是所有人都和徐小姐一樣選擇了同樣的解決方式,他們依舊選擇攜帶大量現金旅游。雖然針對國內國際旅游,方便游客出行的各種名目的卡越來越多,但是實際應用上并沒有達到普及的狀態,中國游客旅游的“卡時代”到底還有多遠?


旅游卡品種層出不窮


  就像豐富的商品一樣,為方便旅游者出行而推出的各種“卡”也是琳瑯滿目,從銀行信用卡,到集諸多旅游消費功能于一身的“旅游消費卡”、“一卡通”,卡不但功能越來越多,種類也越來越多,而且也在面向不同的消費群體逐步細分。


“緊急救助卡” 救車更救人
  7月初,一則“自駕‘緊急救助卡’面市”的新聞吸引了諸多愛好自駕游的車主,這張由國內網絡規模最大的汽車服務組織中聯車盟發行的“全國緊急救助卡”,除了包含傳統意義上的24小時全天候的全國道路救援服務外,更包含了全球范圍人身意外傷害救助等多項支援服務,填補了我國緊急救助方面的“全國救車,全球救人”的空白。
  這張“全國緊急救助卡”有三個亮點:在傳統“救車”的基礎上,真正實現了“救人”的功能;它所提供的道路救援服務是由覆蓋全國400多個城市的上千家救援專業機構組成的全國道路救援網絡;年卡價格僅為99元。目前首先在北京地區發行,隨后會陸續在全國各大城市發行,用戶只要激活卡片“救人+救車”兩大功能后,在遇到緊急情況時只要撥打全國救援電話:4008 108 208即可得到及時專業的救助。
據中聯車盟客戶部總經理武洲介紹:“伴隨自駕游的日益興起,無論在距離上,還是在地域上,均出現了個性化、差異化、探險性強等特點,出行的保障已成為自駕游活動的首要前提。”


“旅游借記卡”消費還有優惠
  現在有不少銀行還專門發行針對旅游的信用卡,比如廣發的旅游通信用卡等。這些卡在具備信用卡的基本功能基礎上,有一些專門針對旅行者的優惠服務。而就在7月中旬,由中國銀聯、中國民生銀行和長江輪船海外旅游總公司聯合發行的“長海假期”旅游借記卡又在武漢面市。這是目前國內首張經中國銀監會批準,正式面向公眾發行的旅游借記卡。
  長江輪船海外旅游總公司市場部有關負責人在接受記者采訪時介紹,除了具有普通銀行借記卡功能,該卡最大特點是旅游消費功能,即可以在游船、旅游線路、旅游公司下屬的酒店等部門消費時享受優惠,游客在辦理時,最低得充1000元作為消費存款,如果沒有花完,可以申請轉賬。


“一卡通” 方便省際間旅游
  目前,在國內應用范圍比較廣的就是農行金穗卡和各省市聯合推出的地方旅游“一卡通”,這種卡以旅游目的地為中心,串起吃、住、行、游、購、娛六大行業,還可以把旅游加盟會員的促銷折扣信息通過各種傳播渠道及時有效地傳遞給旅游消費者。游客憑一張卡可以參加旅游團隊、購買景區門票、到預定賓館住宿和到酒店就餐。并且,一些省市的“金穗旅游卡”與其他省市建立共享聯盟區域,游客可以持一個地方的卡在其他聯盟地區享受促銷折扣和優惠,實現旅游“一卡通”。  


國際旅游卡 出國商旅首選
  中國公民越來越多地走向國外旅游,國際旅游卡市場已經成為各家銀行開拓海外業務爭奪的焦點。現在國內公民出國旅游可以選擇的卡有:萬事達、美國運通、VISA國際卡,還有國內各銀行與國外合作方推出的借記卡等等。而且,各銀行在推出專門針對游客的服務方面力度不斷加大。比如從1995年以來,VISA國際組織就攜手其會員銀行在中國發行VISA國際借記卡、VISA國際貸記卡和VISA雙幣種信用卡。其中VISA雙幣種信用卡和國際旅游卡是VISA國際組織為中國消費者專門打造的“具有中國特色”的支付卡產品。這兩種為中國消費者量身訂做的VISA國際卡自2002年推出以來,贏得了廣大消費者的認可和喜愛。其中,由中國建設銀行和VISA國際組織合作,2002年6月、7月相繼在北京和上海推出的“龍卡國際旅游卡”更是專為短期出境旅游游客推出的國際卡。這種國際旅游借記卡不僅可以在建行制定的儲蓄網點存取外幣現鈔,還可以在全球134個國家的80 萬臺ATM機上刷卡消費。截至2005年3月底,VISA在中國大陸發行的VISA國際卡610萬張,在中國大陸國際支付品牌中的市場份額約為70%。  
  VISA國際組織副總裁兼中國區總經理熊安平表示:“從某種程度上說,國際旅游卡的概念有些類似于旅行支票。”VISA國際旅游卡可在全球134多個國家的80萬臺帶有VISA標志的ATM上憑密碼提取當地貨幣,并在全球超過30000萬家商戶處簽單支付。


中國人仍傾向于持現金消費


  記者調查中發現,在信用卡越來越普及的今天,很多人還是沒有在旅游時持卡消費的習慣。帶現金既麻煩,又容易丟失,還不安全,但還是有很多人愿意持現金旅游,這是因為人們對貨幣的一種特殊偏愛。雖然全國很多省市各部門聯合相繼推出了旅游“一卡通”,但是對于這些方便,大家似乎還都不買賬。
許多接受采訪的游客認為,現在普通銀行卡在國內都可以異地取現,外出很方便,隨用隨取,偶爾出去旅游的時候不會去專門辦“一卡通”類似的有旅游服務功能的卡的,對于“一卡通”可以享受到的優惠折扣,他們普遍認為,既然出去了,不會很刻意地追求這些,總之,大多數人偏愛自己持現金進行消費。這種偏愛在國內旅游或許還不會出現什么大問題,但是對于出國旅游,問題似乎更明顯。


持現金旅游帶來不安全
  近年來,中國游客出國旅游消費出手闊綽大方已被世界各地所公認,因此,很多中國游客成為外國不法分子的目標,國人在外屢遭搶劫甚至被殺害。
  網上曾經流傳一則搞笑的帖子,名稱是:“全球黑道開大會:我們的目標是‘made in china’”,就是針對中國游客在國外“露富”屢遭搶劫而“創作”的。文中用國際黑道的口氣總結中國游客的特點道:“他們有個好習慣就是少使用支票和信用卡,喜歡攜帶和使用現金,一般都放到包里,如果搜不到,就搜身或者鞋墊……”這種黑色幽默讓人在一笑之際,也使大家對出國旅游喜歡攜帶現金的特殊偏愛產生反思。
  類似這樣不安全的事故給大家出國旅游一度帶來心理陰影,不過似乎并沒有很多人因此主動咨詢怎樣辦卡,辦什么樣的卡比較方便。有的旅行社在出團前會向團員提示,也并沒有多少游客將此放在心上。


為什么不習慣攜卡旅游
  VISA國際組織曾在北京、廣州、上海和深圳四大城市對6000多位居民進行了隨機抽樣調查,結果顯示,中國每年1000多萬出境者當中,只有約60萬人有國際信用卡,半數以上的出境者每次攜帶價值1000美元以上的現金。大部分接受調查者認為,他們不愿申辦國際信用卡的主要原因是申請手續復雜。
  這樣一個量化的調查可能還不能更具體顯示大家對信用卡的感受。現在越來越多的卡在辦理時手續非常簡單,一個電話,或者就像買手機充值卡一樣方便,但是,為什么大家還是止于行動?通過記者的調查發現,在持有貨幣允許和方便的情況下,大家還是傾向于持有現金進行交易,這也是經濟學對人的行為研究的一個結論;具體到旅游上,因為旅游牽扯到的行業廣泛,一次出游會牽涉住宿、就餐、交通、購物等多方面,能夠真正將這些功能集于一身的卡還是少有,類似一些省市推出的“一卡通”雖然已經具備了這樣的雛形,但是在推廣和宣傳方面都缺少力度。旅游是個注重體驗的消費,如果游客真切體驗到它的方便性,會在以后的旅游消費中都接受這種方式。


“卡時代”之路上的障礙
  喜歡自助旅游的“驢友”對如何經濟而又深度地旅游比普通旅游者有更多的了解。采訪中,一位喜歡自助游并且有自助出國游經歷的旅行者就對歐洲國家的“城市卡”甚為了解:這種卡叫“城市卡”,是歐洲國家一些城市為短期旅游者提供的一種方便,為非團體旅游者創造了一種方便城市旅行游覽的工具。城市卡分為交通類,主題類(博物館主題等等)和綜合類(包括觀光景點、餐廳等等)等種類。給予持卡人優惠是這種卡的突出特點。比如“Eurolines Pass”,這是推薦給年輕背包族的旅游卡,這張卡可以讓旅游于30或60天的效期內,以低廉的價格達成該Eurolines游覽巴士暢游歐洲48個主要城市、500條不同路線。
  據斯德哥爾摩旅游局統計,每年可以出售12萬張斯德哥爾摩卡,這足以看出“城市卡”在歐洲城市旅游的普及性。社科院旅游研究中心主任張廣瑞在他的博客中也曾寫過歐洲“城市卡”的文章,他指出:“作為一個城市旅游目的地來說,通過這種卡把大家凝聚在一起,為了證實城市的旅游發展大家協同努力,最后取得共贏。的確,“城市卡”是值得稱道的城市旅游法寶。”
  也有專家提出,把這種模式套用在中國城市旅游的發展中,但是,又有人指出,實施起來很難,因為中國的旅游企業本身就缺乏合作精神。或許,這也是中國旅游“卡時代”遲遲未能到來的一個原因。


“卡時代”是必然趨勢


  在調查中,記者還發現一個規律,使用過一次旅游卡的游客在接下來的旅游中幾乎全會選擇具有旅游消費功能的“旅游卡”。
  諸多業內人士紛紛表示,“旅游卡”是社會發展的必然產物,是旅游信息化在企業的具體應用,也是貨幣電子化趨勢的體現,有廣泛的市場和發展前景。他們說,“一卡通”是打造跨區域乃至全國著名旅游品牌必備金融產品,實現全國旅游消費“一卡通”可以整合城市和地區旅游資源,使行業間資源互補、合作共建、有機整合,使利益最大化。
  也有業內人士對“一卡通”分析稱,外資進入國內旅游市場,一般都是“肥水不流外人田”,他們會找本國企業或者自己開設連鎖企業,為游客提供俗稱的“一條龍”服務,這種垂直的經營模式,很值得學習。而反觀目前國內旅游產業,由于三角債的關系,整個產業各個環節的各自優勢沒有被整合,反而成了拖累。“一卡通”的出現,可以杜絕“三角債”的發生。
  因此我們可以看出,隨著國內旅游進一步發展,旅游“卡時代”將會給大家出行帶來革命性變革,這也是一個對游客和旅游企業、城市和國家旅游發展都有益的變革。有一天,我們也許會將購買“旅游卡”作為出門旅行的必然環節,出國旅游時,只需帶著信用卡和行李走出去。這些,需要大家觀念和習慣的改變,也需要各部門的聯合努力。或許觀念和習慣的改變不是一件容易的事,各部門的有機聯合也存在一定困難,但是,當這成為旅游縱深發展的瓶頸,那么,一切都將會被改變。


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